Tsarin gudu yana da matuƙar son kai
Aƙalla wannan shine fahimtar da mutane suka saba da ita game da tsarin gudu. Domin cimma cikakkiyar motsi, masu iyo dole ne su yi atisaye a bugun jini, 'yan wasan tennis masu tasowa dole ne su shafe sa'o'i suna yin atisayen ƙafa da kuma motsa jiki daidai, 'yan wasan golf dole ne su ci gaba da ƙoƙarin daidaita hanyoyinsu, amma masu gudu yawanci suna buƙatar gudu ne kawai. Gabaɗaya ana ganin cewa gudu wasa ne na yau da kullun kuma ba ya buƙatar kowane littafin koyarwa.
Amma masu gudu suna yin gudu kamar numfashi, ba tare da tunani, tsara ko yin motsa jiki mai tsari ba. A cewar ra'ayin gama gari, kowane mai gudu yana inganta tsarin gudu a lokacin horo, kuma tsarin tafiya da aka samar a cikin wannan tsari ya ƙunshi ayyukan halayen jiki da na jijiyoyin jiki na musamman na mai gudu. Hanyar kwaikwayon wasu masu gudu ko, mafi daidai, koyon tsarin gudu daga masu horarwa ko littattafan karatu ana ɗaukarta a matsayin halayya mai haɗari saboda ƙila ba ta dace da aikin mutum ba har ma ta haifar da raunuka na jiki.
Wannan ra'ayi da aka fi sani da shi a zahiri ba shi da ma'ana kuma an juya shi ta hanyar gaskiya. Bayan haka, gudu ya ƙunshi motsi mai maimaitawa, kuma duk masu gudu suna maimaita motsi ɗaya. Lokacin da saurin gudu ya ƙaru, kusan dukkan masu gudu za su ƙara lanƙwasa haɗin gwiwa a lokacin juyawa da kuma ɗaukar matakai na tafiya (juya ƙafa ɗaya gaba daga ƙasa sannan a koma baya kafin a sake haɗuwa da ƙasa). Masu gudu da yawa suna rage lanƙwasa haɗin gwiwa a lokacin juyawar ƙafa lokacin da suke gudu ƙasa kuma suna ƙara shi lokacin da suke hawa sama da sauri. A lokacin juyawar ƙafa, duk masu gudu za su kunna tsokoki na igiyar levator don sarrafa motsi na gaba na ƙafafunsu. Lokacin da mai gudu ya matsa gaba, hanyar kowace ƙafa tana barin ƙasa kuma a cikin iska tana cikin siffar "wake kore", kuma ana kiran wannan hanyar "lanƙwasa motsi" ko hanyar ƙafa da ƙafa a cikin taki.
Tsarin aiki na asali da tsarin jijiyoyin jiki na gudu ba na musamman ba ne, don haka akwai babban shakku ko kowane mai gudu zai iya ƙirƙirar tsarin tafiya mafi kyau. Baya ga tafiya, babu wani aikin ɗan adam da zai iya samun mafi kyawun ci gaba ba tare da jagora da koyo kamar gudu ba. Masu shakka na iya tambayar menene "mafi kyau" lokacin da masu gudu ke haɓaka salon gudu nasu. Da farko, tabbas ba zai iya hana lalacewar jiki da gudu ke haifarwa ga masu gudu ba, saboda kashi 90% na masu gudu suna samun rauni kowace shekara. Na biyu, ingancin motsa jiki ba shi da yawa, saboda bincike ya nuna cewa takamaiman nau'ikan horo na iya canza tsarin gudu kuma ta haka inganta inganci.
Gudu da tayoyin murabba'i
Abin takaicin da ya biyo bayan ra'ayin cewa duk masu gudu za su samar da nasu tsarin gudu na musamman shi ne cewa yawancin masu gudu ba sa ɓatar da isasshen lokaci don inganta tsarinsu. Yanayin gudu na Bijing ya riga ya fi kyau. Me zai sa a yi ƙoƙarin canza shi? Masu gudu masu himma za su ɓatar da lokaci mai tsawo wajen tsara tsare-tsaren horo masu ƙalubale don inganta mahimman canje-canje waɗanda ke shafar matakan aikin wasanni, kamar yawan amfani da iskar oxygen, ƙimar da'irar lactate, juriya ga gajiya da kuma saurin gudu mafi girma. Duk da haka, sun yi watsi da tsarin tafiya nasu kuma sun kasa ƙwarewa kan dabarun inganta ingancin tafiya. Wannan yawanci yana sa masu gudu su ƙirƙiri "injini" masu ƙarfi - zukata masu ƙarfi waɗanda za su iya tura babban adadin jini mai wadatar oxygen zuwa tsokoki na ƙafa, waɗanda kuma suna da ƙarfin iskar oxygen mai yawa. Duk da haka, masu gudu ba sa samun mafi kyawun matakin aiki ta hanyar waɗannan "injini" saboda ƙafafunsu ba sa samar da mafi kyawun hulɗa da ƙasa (wato, hanyar motsa ƙafa ba ta da kyau). Wannan kamar sanya wa mota injin Rolls-Royce a ciki amma sanya tayoyin murabba'i da aka yi da dutse a waje.
Kyakkyawar mai gudu
Wani ra'ayi na gargajiya ya nuna cewa bayyanar mai gudu lokacin gudu shine mabuɗin tsarin gudu. Gabaɗaya, ba a ƙarfafa nuna damuwa da ciwo, da kuma bayyanar girgiza kai. Ba a yarda da jujjuyawar jiki fiye da kima da motsin hannu fiye da kima ba, kamar dai motsin jiki na sama sune babban abin da ke haifar da tsarin gudu daidai. Hankali ya nuna cewa gudu ya kamata ya zama motsa jiki mai santsi da tsari, kuma tsarin da ya dace ya kamata ya ba masu gudu damar guje wa yin sheƙi da turawa.
Duk da haka, shin bai kamata tsarin da ya dace ya fi motsi mai santsi da kuma sarrafa jiki muhimmanci ba? Shin bai kamata a bayyana aikin ƙafafu, idon sawu da ƙafafu daidai ta hanyar bayanai na kimiyya kamar kusurwoyin haɗin gwiwa da ƙafafu, yanayin gaɓoɓi da motsi, da kusurwoyin haɗin idon sawu lokacin da ƙafafu suka fara taɓa ƙasa ba (maimakon umarni marasa ma'ana kamar ɗaga gwiwoyi, kwantar da gwiwoyi, da kuma kiyaye idon sawu suna da laushi)? Bayan haka, ƙarfin motsawar gaba yana fitowa ne daga ƙafafu maimakon jikin sama - tsarin da ya dace ya kamata ya iya samar da mafi kyau, sauri, inganci da ƙarancin motsi masu saurin rauni. Abu mafi mahimmanci shine a fayyace abin da ƙananan jiki ya kamata su yi a sarari (ta hanyar ainihin bayanai, maimakon amfani da kalmomi kawai), wanda shine abin da wannan labarin zai gaya muku.
Tsarin gudu da ingancin gudu. Binciken tsarin gargajiya ya fi mayar da hankali kan ingancin motsi. Nazarin dabbobi ya nuna cewa dabbobi galibi suna motsawa ta hanyar da ta fi dacewa da kuzari. Da farko, bincike kan ingancin gudu da tsarin 'yan wasan gudu na ɗan adam ya tabbatar da ra'ayin cewa tsarin gudu "na musamman" ne (wanda ke nuna cewa kowa yana samar da tsarin gudu wanda ya dace da shi), saboda wasu bincike sun nuna cewa masu gudu suna samar da tsawon tafiya mafi kyau ta halitta, kuma tsawon tafiya muhimmin abu ne a cikin tsarin gudu. Wani bincike ya gano cewa, a ƙarƙashin yanayi na al'ada, tafiyar 'yan gudu ta halitta mita 1 ne kawai, wanda ba shi da mafi inganci ba. Don fahimtar wannan nau'in bincike, dole ne a lura cewa ingancin gudu ana bayyana shi ne bisa ga adadin iskar oxygen da ake sha yayin gudu. Idan masu gudu biyu suna motsawa a daidai wannan gudu, wanda ke da ƙarancin yawan iskar oxygen (wanda aka auna ta hanyar amfani da iskar oxygen a kowace kilogiram na nauyin jiki a minti ɗaya) ya fi inganci. Babban inganci shine hasashen matakin aiki. A kowane gudu, idan aka kwatanta da masu gudu marasa inganci waɗanda ke da irin wannan ƙarfin iskar oxygen, masu gudu masu inganci suna da ƙarancin rabo na yawan amfani da iskar oxygen zuwa matsakaicin yawan amfani da iskar oxygen yayin gudu kuma suna yin ƙasa da ƙoƙari. Tunda motsin ƙafa yana cinye iskar oxygen yayin gudu, zato mai ma'ana shine inganta inganci babban burin inganta yanayin. A wata ma'anar, canza yanayin yakamata ya zama gyara na motsin ƙafa mafi kyau don haɓaka inganci.
A wani bincike, lokacin da masu gudu suka ɗan ƙara ko rage tsawon tafiyarsu, ingancin gudu ya ragu. Saboda haka, shin zai yiwu cewa mafi kyawun tafiya ta mai gudu shine sakamakon horo na halitta ba tare da buƙatar jagorar tafiya mai niyya ba? Bugu da ƙari, idan sun iya inganta tsawon tafiyarsu, shin sauran fannoni na tafiya ba za su iya inganta kansu ba? Tunda tsarin da aka tsara ta halitta ya dace da jiki, shin wannan ba yana nufin cewa masu gudu ya kamata su guji daidaita tsarin tafiyarsu na asali ba?
A taƙaice dai, amsar ba ta da kyau. Waɗannan nazarin kan tsayin tafiya da inganci suna da manyan kurakuran hanyoyin aiki. Idan mai gudu ya canza tsarin gudu, bayan makonni da dama, ingancin gudu zai inganta a hankali. Yanayin ɗan gajeren lokaci bayan canjin yanayin gudu bai nuna babban tasirin wannan canjin yanayin akan ingancin masu gudu ba. Waɗannan nazarin sun ɗauki lokaci mai tsawo kuma a zahiri ba su goyi bayan ra'ayin cewa masu gudu sun inganta tsawon tafiyarsu ta halitta ba. A matsayin ƙarin musanta ka'idar cewa gudu "yana da kansa", bincike ya nuna cewa manyan canje-canje a cikin tsarin gudu na iya inganta ingancin gudu sosai.
Lokacin Saƙo: Afrilu-28-2025